Nguyên lý làm mát bằng nước của máy phát điện Diesel

Áo nước làm mát được đúc ở cả đầu xi lanh và khối xi lanh của động cơ diesel. Sau khi chất làm mát được bơm nước tăng áp, nó đi vào áo nước xi lanh thông qua ống phân phối nước. Chất làm mát hấp thụ nhiệt từ thành xi lanh trong khi chảy, nhiệt độ tăng lên, sau đó chảy vào áo nước đầu xi lanh, đi vào bộ tản nhiệt thông qua bộ điều nhiệt và đường ống. Đồng thời, do quạt quay, không khí thổi qua lõi tản nhiệt, do đó nhiệt của chất làm mát chảy qua lõi tản nhiệt liên tục bị tản ra và nhiệt độ giảm xuống, Cuối cùng, nó được tăng áp bởi bơm nước và sau đó chảy vào áo nước của xi lanh một lần nữa, do đó sự lưu thông liên tục sẽ làm tăng tốc độ của động cơ diesel. Để làm cho xi lanh trước và sau của động cơ diesel nhiều xi lanh làm mát đều, động cơ diesel thường được trang bị ống nước hoặc phòng phân phối nước đúc trong khối xi lanh. với ống nước hoặc phòng phân phối nước đúc trong khối xi lanh. Ống nước là một ống kim loại, dọc theo cửa thoát nhiệt dọc, bơm càng lớn, do đó cường độ làm mát của mỗi xi lanh trước và sau tương tự nhau, toàn bộ máy làm mát đều.